• 椅子式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

  椅子式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用陳關(guān)友［摘要］本文介紹了一種新的椅子式圍護(hù)結(jié)構(gòu)在上海西站乘務(wù)員公寓地下室基坑工程中的成功應(yīng)用。［關(guān)鍵詞］圍護(hù)結(jié)構(gòu)椅子式插筋斜撐1工程概況上海鐵路西站乘務(wù)員公寓，地下一層，地上七層，框架結(jié)構(gòu)，建筑面積5247m2。公寓樓地下室基坑開(kāi)挖深度：平板底為...

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• 淺談如何有效進(jìn)行工程造價(jià)管理

  在建筑工程項(xiàng)目管理中，如何有效地進(jìn)行工程造價(jià)的管理，并在確保工程質(zhì)量的前提下，降低工程造價(jià)，是各級(jí)工程造價(jià)部門(mén)、投資者一個(gè)比較關(guān)注的問(wèn)題。建設(shè)工程造價(jià)，一般是指某項(xiàng)工程建設(shè)所花費(fèi)的全部費(fèi)用，即該建設(shè)項(xiàng)目有計(jì)劃地進(jìn)行固定資產(chǎn)再生產(chǎn)和形成相應(yīng)的無(wú)形資產(chǎn)和鋪底流動(dòng)資金的一次性費(fèi)用總和。...

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• 香港高層建筑消防

  簡(jiǎn)介：高層建筑，尤其是超高層建筑，對(duì)占用人員的生命安全方面存在一些非常復(fù)雜的問(wèn)題。在指令性建筑規(guī)范中，這些問(wèn)題是通常不能適當(dāng)闡明，好象是天然存在的。因?yàn)橥恋叵∪钡脑?，香港高層建筑林立，這些建筑(有的高度在世界上是數(shù)一數(shù)二的)一般都是按照指令性規(guī)范建造的，如香港建筑署(Hong...

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• 框架梁與填充墻之間的滲水、裂縫的防治

  簡(jiǎn)介：本文針對(duì)施工過(guò)程中建筑物框架梁與填充墻之間滲水、裂縫現(xiàn)象為外墻面抹灰?guī)?lái)的諸多不便，通過(guò)反復(fù)的分析研究和反復(fù)地試驗(yàn)論證，摸索出了一條在框架梁和填充墻之間采用鋼絲網(wǎng)和PPP多層高分子新型復(fù)合防水卷材的新型施工工藝，如此以來(lái)便從根本上解決了建筑物框架梁與填充墻之間滲水、裂縫的...

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• 100條提高建筑安裝工程觀感質(zhì)量的施工提示

  100條提高建筑安裝工程觀感質(zhì)量的施工提示，對(duì)廣大的施工人員有很大的幫助；上傳只是希望能與大家一起分享：1、室外墻面飾面板（磚）的品種、規(guī)格、顏色和圖案必須符合設(shè)計(jì)要求。板（磚）安裝（鑲貼）必須牢固；以水泥為主要粘結(jié)材料時(shí)，嚴(yán)禁空鼓，無(wú)歪斜、缺楞掉角等缺陷。面磚表面應(yīng)光滑，...

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• 淺談現(xiàn)場(chǎng)施工管理

  簡(jiǎn)介：一個(gè)工程項(xiàng)目從立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審核到施工，及至竣工驗(yàn)收，資料歸檔管理，整個(gè)流程，環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失均是難以估量的。其中，作為施工這一至關(guān)重要的一環(huán)，是一個(gè)將設(shè)計(jì)意圖轉(zhuǎn)換為實(shí)際的過(guò)程，在此過(guò)程中，許多設(shè)計(jì)中考察欠缺，或是同實(shí)際情況有出入...

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• 樓屋面裂縫的分析和防治措施

  簡(jiǎn)介：在前幾年的住宅建設(shè)中，鋼筋混凝土預(yù)制板是構(gòu)成磚混結(jié)構(gòu)房屋的重要構(gòu)件，但是，其本身由于在構(gòu)造上存在著一些致命的缺陷，即整體性及抗震性差，因此，在近幾年的住宅建設(shè)中它逐步被鋼筋混凝土現(xiàn)澆板所替代，但是，隨著鋼筋混凝土現(xiàn)澆板在房屋建設(shè)中的大量推廣與應(yīng)用,“住宅樓現(xiàn)澆樓板裂縫問(wèn)題...

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• 小型網(wǎng)架工程設(shè)計(jì)施工中的一些問(wèn)題

  摘要：目前一些裝飾公司和小的安裝公司在設(shè)計(jì)和安裝小型網(wǎng)架中存在一些應(yīng)引起重視的問(wèn)題。　　關(guān)鍵詞：網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)施工　　目前加油站、收費(fèi)站、陽(yáng)光屋面、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)……作網(wǎng)架是一股潮流。網(wǎng)架設(shè)計(jì)在手算時(shí)代是少數(shù)結(jié)構(gòu)工程師才能掌握的專(zhuān)業(yè)技術(shù)?，F(xiàn)在隨著網(wǎng)架設(shè)計(jì)...

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• 地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)工程施工方法

  本工程地下人防車(chē)庫(kù)面積3218㎡，基礎(chǔ)采用承臺(tái)板式基礎(chǔ)，地下室底板厚度為400mm。地下室板底標(biāo)高為-5.300m等，基礎(chǔ)深度變化也較大，施工面積較大，鋼筋排放較為復(fù)雜，砼澆筑方量大，施工要求高。由于整個(gè)工程工期較緊，地下室施工從基礎(chǔ)墊層至地下室底板，墻板至地下室頂板結(jié)構(gòu)安排在3...

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• 粗直輕鋼筋冷擠套筒連接技術(shù)

  　　超長(zhǎng)鋼筋受擠壓連接及溫度變化產(chǎn)生的變形的控制技術(shù)　　一、鋼筋擠壓延伸率的控制　?。ㄒ唬┦┕ぶ械匿摻钛由煊绊懱淄矓D壓從中央開(kāi)始，依次向兩端擠壓，在此過(guò)程中，鋼筋也受到來(lái)自于套筒的傳力產(chǎn)生變形而延伸，由于鋼筋連接超長(zhǎng)，當(dāng)多個(gè)擠壓連接頭完成后，由于累積伸長(zhǎng)值較大，引起鋼筋的位...

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